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秦EV300对比特斯拉Model X:直面六大新能源问题
发布时间:2022-06-04 22:21:09 来源:乐鱼体育注册app在线 作者:乐鱼下载官网地址

  国内新能源可选名单一直受限于车型单一、续航里程短等原因,持续打击着一线城市限牌政策下,有用车需求的急迫人群。北京车展之后,比亚迪秦EV300和特斯拉Model X同时进入到北京新能源名单中,两款均超过300公里续航的车型,一时又激发起了用车人群的关注,新能源车值得买了么?

  近期我们刚刚同时试驾完这两款车型,也希望结合大家目前关注最高的六个敏感话题,在今天的对比文章中,和您聊一聊关键的选车细节。

  其实充电的问题很多人都受限在了可能自家没有车位,或者小区内不允许安装充电桩,导致大家会认为新能源汽车会有着很麻烦的充电方法。可实际上当前一线城市布置的公共设施已经足够全面,无论你是去就近的4S店还是国家电网、普天新能源的公共电桩,都可以既方便又快捷的完成充电工作。

  以秦EV300和特斯拉此类续航在300公里以上的车型为例,在4S店的直流快充的方式下,都能够维持在1小时左右充满全部电量。同时以北京为例,国家电网和普天新能源的公共充电桩普及率已经非常高,在大型商场车库、集中住宅区以及商务区都有着大量的充电桩,同时提供的直流充电也能够在2-3个小时完成。

  另外提醒大家一个误区就是,家用固定交流220V充电桩是免费的,而且现在所有新社区都被政策强制安装充电桩。充电效率上,例如秦EV300使用家用220V的在7~8个小时内就可以完成电量补充。

  最早国内第一批的新能源电动车续航里程基本都维持在200公里左右,在一线城市的通勤环境下,的确在很多时候都无法让人放心的出门,和燃油车不同,如果续航只剩下30公里的时候,在心理上,我们基本不敢在出门了。

  秦EV300和特斯拉Model X的续航里程都增至300公里以上,同时电池的耐用安全性更加优秀,我们在试驾的实测中,比亚迪秦标称的300公里续航在ECO(节能)模式下最大可以实现329公里的续航表现,特斯拉Model X在官称489里程下,我们实测的结果也达到了450公里。

  我们以北京为例,市内最远距离的通勤范围,房山至望京商务区,每日往返100公里,比亚迪秦EV300每周只需充电两次(包含周末出行),相比于市场中竞手160公里或200公里续航的车型来讲,浪费在充电上的时间成本大幅度降低。即便是远距离出行的线公里续航足够满足北京市区到天津市区的全程往返。

  在配合上我们前文提到的快速充电,300公里续航的车型基本可以打消掉人们的顾虑,想出远门的话,提前安排好高速服务区的充电站就好。

  秦EV300和Model X加入到新能源列表内除了本身的高续航之外,更加吸引人的是它们共有的一些高新技术,例如秦的遥控驾驶和特斯拉的自动召回。这两个功能有什么区别呢?其实原理上都是不需要车内有驾驶者,在车外就可以对车进行操控,但在实际的对比中,秦EV300的遥控驾驶要更实用一些。

  首先秦EV300是针对实际用户需求进行研发的遥控驾驶功能,当一些狭小车位或者我们无法在车内判断周围环境的时候,可以通过和车钥匙一起配套的遥控器,对车辆进行车外的遥控操作,范围是十米。车辆将维持5公里/小时的速度进行遥控,为了保证安全的操作,转向无法与前进后退同时使用,所以我们在调整好角度后,在进行直线的遥控驾驶,这个功能极为方便的帮助我们在狭小的车位空间内进行移库或者侧方停车。

  而特斯拉Model X的自动召回功能其实是一个炫技的功能,功能范围仅在3米之内,同时车辆只能够直线行驶,这样的功能比较适合带车库的车主,打开车库,车辆就自动开到你面前。但针对我们的国情而言,呵呵。

  关于提速的问题,首先我们应该了解电动机和燃油机的本质区别,传动效率的不同让纯电动汽车在提速效能上的确大幅度优于同级别的燃油轿车。

  以秦EV300为例,在我们的试驾实测中,其可以轻松的做到百公里加速7.9秒的成绩,在同级别燃油轿车中(20万元B级轿车),这个数据是遥遥领先的。与特斯拉Model X对比,我们试驾的车型为90D,并没有配置P90中的“狂躁”模式,实测中,Model X的百公里加速成绩是6.4秒,也是相当不错的。

  同时由于传动原理的不同,纯电动汽车在低速的动力反应上是极强的,秦EV300在运动模式下突然加速(20~60公里/小时),车胎会有明显的挠地效果,可想而知电动汽车的提速效果是有多么明显。

  除了提速之外,其实我们还要去适应燃油汽车与纯电动汽车在驾驶习惯以及感受上的差别,例如油门的响应,动能回馈,动能回收等,针对这方面的内容,我们在以后的文章中继续进行深度的讲解。

  秦EV300的绿净系统和特斯拉Model X的生化防御模式,都是针对车内环境优化而做的定制功能,但两者在实用性上还是有着很大的差别。

  比亚迪的绿净系统主要是针对国内北方城市近些年来面对的雾霾危机,而特殊定制的PM2.5空气绿化功能。在车内可以一键开启,然后通过换风来快速净化车内空气,我们在试驾实测中为了强调绿化效果,在车内点燃香烟,当空气质量飙升后,打开绿化系统,可以看到在1分钟内空气质量会快速净化。在冬天的话,我们通过绿净系统也能够很明显的看出车内和车外的空气质量差距,实用效果非常强。

  而试驾实测中,特斯拉Model X的“生化防御模式”,当通过中控屏开启后,同样点燃香烟,其实没有预想中的污染物警报声,虽然特斯拉强调的是更强大的生化防御,但至少针对我们日常使用环境而言,其充其量也就是简单的空气过滤。

  总之,两款车型都针对目前大家都关心的空气质量问题,进行了车内环境的优化,对于我们每个人的健康来说,这个功能的实用性就无需多言了。

  我觉得在补贴这件事上,我们应该分为两个层面来看,第一就是牌照需求,第二就是整车落地的价格。

  针对一线城市,新能源补贴的最大受益其实是限牌政策,例如北京,新能源指标无须摇号,直接发放(需要排位),对于急于用车的消费者而言,这是目前唯一可行的方法。

  其次是价格补贴,参考北京新能源汽车补贴标准,纯电动乘用车续航里程≥250公里,可以享受最高5.5万元的补贴。加上国家的新能源补贴≥250公里续航政策,在北京,比亚迪秦EV300可以享受双重补贴共11万元,同时没有购置税,即便是最高配的EV300,落地价格也只有20万元。特斯拉Model X只能享受北京当地的补贴政策,只有5.5万元。

  但我们要提醒大家的是,2016年是新能源补贴政策扶植力度最高的一年,从2017年至2020年,本地补贴和国家补贴将持续减少,同时牌照的发放政策也将随着申请人数的增加变动更加紧张。

  我们在今天文章中对比了比亚迪秦EV300和特斯拉Model X,借助两款车型和大家一同了解了目前关注度最高的六个话题,同时我们也看到了国内新能源市场的逐渐成熟,更用心的车型已经进入了视野。

  当然大家会觉得秦EV300和Model X价格上差距很大,对比性不明确,但我们只想借用它们去为大家做一些选购指引,通过充电、续航、实用性,这些关键的车型细节去看待纯电动汽车,如果Model X远超您的预算,那在当前续航不一的新能源名单中,比亚迪秦EV300所带来的实用性和可靠度,已经完全满足了日常的通勤需求,在当下补贴的优势下,这辆不到20万落地,且充电方便不花油钱的纯电动车,已经变成了合理的选择。返回搜狐,查看更多